MOTOR Plus-online.com – Mau performa skutik makin ngacir tanpa perlu turun mesin atau bore up?
Gampang, salah satu caranya bisa diakalin dengan penggantian spare part pada bagian CVT, misalkan roller atau kampas ganda.
Namun ada satu bagian yang bisa bikin tarikan tambah ngacir, yaitu per CVT.
“Jalannya motor jadi makin enteng cuma dengan ganti per CVT ini,” buka Adi mekanik CLD Racing yang buka workshop di Jalan HOS Cokroaminoto No. 27-28, RT 001/013, Larangan Utara, Kec. Larangan, Kota Tangerang, Banten, kepada MOTOR Plus-online (21/11/2019).
Baca Juga: Tarikan Motor Makin Galak Pakai Per CVT Racing Mitos atau Fakta? Simak Langsung Videonya
Baca Juga: Boleh Dicoba, Pakai Per CVT Honda BeAT di Yamaha NMAX, Tarikan Motor Jadi Bengis
Hal tersebut dapat terjadi lantaran, fungsi dari per CVT adalah untuk membantu mekanisme pada CVT itu sendiri.
Lebih tepatnya fungsi per CVT adalah untuk mendorong pully saat terjadi gaya sentrifugal.
Dengan mengganti per CVT standar dengan per CVT yang punya spek rpm 1.000-1500.
Bisa bikin akselerasi skutik jadi enak dan enggak lemot.
Baca Juga: Boleh Dicoba, Pakai Per CVT Honda BeAT di Yamaha NMAX, Tarikan Motor Jadi Bengis
“Kalau pakai per CVT yang panjang efeknya bisa bikin tarikan mesin smooth (lembut) di bawah dan ngisi terus sampai putaran atas,” tambahnya.
CLD Racing menyediakan beragam spek per CVT mulai dari yang punya rpm 1000- 2000.
“Sedangkan kalau pakai per CVT yang pendek yang punya rpm 1000-1500 tarikan bawahnya jadi enak, tapi efeknya buat trek jauh jadi kurang enak,” imbuhnya lagi.
Sementara untuk membedakan rpm pada per CVT, bisa di lihat dari warnanya masing-masing.
Baca Juga: Ternyata Warna Per CVT Motor Matic Punya Arti, Mana yang Paling Pas?
“Kalau warna merah itu buat per CVT rpm 2000, terus yang warna kuning itu 1.500 rpm sedangkan yang putih itu punya rpm 1.000.
Untuk harga sendiri, per CVT ini dibanderol cukup terjangkau oleh CLD Racing.
Baik itu rpm 1000-2000 dijual dengan harga yang sama yaitu Rp 50 ribuan saja dan belum termasuk biaya pasangnya.