Dilengkapi ban Pirelli Diablo Supercorsa 120/70 di depan, dan 150/70 di belakang.
Rem telah ditingkatkan ke Brembo agar sesuai dengan tarikan yang tersedia, dengan cakram ganda, kaliper M4 di bagian depan, dan twin-piston di bagian belakang.
Kopling telah ditingkatkan ke sistem hidraulik, dan tuas rem/kopling Brembo RCS tersemat di setang custom.
Beberapa bagian yang tersemat, memakai produk high-end, seperti panel instrumen telah digantikan oleh Motogadget Motoscope Tiny, dan kontrol kaki memakai merek Italia Tarozzi.
Baca Juga: Begini Jadinya Kalau Royal Enfield Classic 500 Diubah Jadi Street Tracker, Sangarnya Kelewatan!
Mesin lebih bertenaga berkat filter udara K&N, dan sistem knalpot custom yang terbuat dari stainless steel, diujungnya muffler megafon yang galak.
Body baru dibuat seluruhnya dari aluminium, mulai dari tangki, panel samping, fender, dan ekor semuanya buatan tangan.
Jok custom buatan Thrive ini ada di katalog T / H / R / V.
Lampu konvensional terletak di samping kiri, di antara tangki dan mesin.
Baca Juga: Keren Abis, Royal Enfield Continental GT 650 Makin Racy Pakai Fairing Klasik