”Braket monosoknya cuma main baut aja di rangka tanpa ada yang dilas, supaya gampang kalau ada yang ingin pasang monosok juga,” rincinya.
Masih di area belakang, swing arm sebagai dudukan monosok dibuat secara custom berbahan aluminium, menggantikan swing arm bawaan.
“Tebalnya 2,5 cm. Model swing arm ngeblok gitu bukan banana, ini untuk mengejar tampilan seperti kakaknya Honda X-ADV,” sambungnya.
Engine mounting dimundurkan 2 cm untuk kejar wheelbase panjang seperti X-ADV (Fariz)
Baca Juga: Beli Honda ADV150 di Dealer Kecil Lebih Lama Indennya, Pihak AHM Bilang Begini
"Engine mounting juga dimundurin 2 cm biar terlihat seperti X-ADV,” tambah pria ramah ini.
Kemudian, biar makin tinggi kedua roda pakai ukuran lebih besar dari bawaannya.
Depan pakai pelek ring 16 inci berbalut ban Metzeller Feelfree 120/70-16, dan yang belakang ring 14 inci pakai ban ukuran 140/70-14 berlabel serupa.
“Pelek pakai Sprint lebar 2.50 inci untuk depan dan 3.50 inci di belakang,” kata Wiryawan dari Fat Motorsport.
Baca Juga: Wah NMAX Dikepung, Skutik Adventure Honda ADV250 Mau Diproduksi
Teromol sisi kanan dibuat adaptor untuk dudukan disc brake tambahan (Fariz)
”Teromolnya dari VND untuk PCX, ubahan gak banyak, salah satunya bikin adaptor untuk cakram depan sebelah kanan karena jadi double disc,” lanjut pria yang telah mengerjakan skutik ini selama 3 bulan.
Geser ke atas, setang diganti pakai Rizoma yang lebih tinggi dan lebar dibanding standarnya.