Tangki warna kuning ini dibuatkan side panel dari material galvanis agar kesan retronya kuat.
Lalu kru Katros membuat sepatbor depan-belakang, beserta braket di area swingarm.
Biar mesin single silinder-nya terlihat padat, Atenx membuat skidplate khusus di bawah mesin.
Baca Juga: Wuih! Baru Juga Dapat Unitnya, 10 Pemilik Yamaha XSR di Bali Langsung Bentuk Klub
Sistem tiga roda di Yamaha V-Ixion garapan Katros Garage (Randy)
Rangka Deltabox bawaan V-Ixion tidak banyak digarap, biar ergonominya tetap nyaman dikendarai Heru.
"Yang diubah hanya di belakang, demi pemasangan bodi baru," tunjuk pria yang bermarkas di Jl. Cempaka 1 no.2, Rengas, Ciputat Timur, Tangerang Selatan ini.
Kesan padat diperkuat pemasangan suspensi upside down dari Yamaha R15.
Sedangkan monosok belakang, diganti pakai Scarlet dengan ketinggian sama dengan bawaan.
Baca Juga: Sudah Dilengkapi VVA, Bagaimana Cara Kerja Teknologi Tersebut di Yamaha XSR155
Tidak lupa pelek jari-jari Sprint XP dipasang, dibalut ban dual purpose Metzeler Trail Master.
“Sebelumnya harus dibuat dulu teromol custom dari bahan besi, supaya pelek bisa terpasang,” tukas Atenx.
Pengereman pakai cakram di tiga rodanya, dengan sistem pengereman semua diatur handle rem depan seperti rem Combi Brake atau CBS.