Baca Juga: Hore! Yamaha Masih Kasih Garansi Untuk Modifikasi Motor, Asal Bagian Ini Jangan Diubah
Ubahan berikutnya ada di sektor kaki-kaki, kombinasi lingkar roda 17 depan dan belakang 16 dengan tapak ban tipe klasik menjadikan pondasi semakin terlihat kesan bobber yang sebenarnya.
"Di sini tantangan utamanya bukan pada bentuk rangka dan bodi. Kendala paling utama ada di spart part mesin yang lumayan menyita waktu dalam pengadaannya, kalau masalah konsep dasar tidak menjadi kendala berarti. Karena sudah menjadi pekerjaan setiap saat, ada yang sempat harus diimpor dari Amerika Latin untuk mendapatkan spare part originalnya," ungkap modifikator penuh talenta ini.
Setelah project motor ini beres, Sugiyarto akan memberikan motor ini sebagai hadiah untuk sang buah hati bernama Gifari yang lolos masuk perguruan tinggi negeri di Yogyakarta.
Baca Juga: Modifikasi Simpel Jok Yamaha XSR155, Bikers Enggak Perlu Jinjit Lagi
Data modifikasi Suzuki GS500
Pelek depan/belakang: Rossi 250 x 17 - Custom 300 x16
Ban depan/belakang: Swallow 350 / 17 - Swallow 500/16
Shock depan/ belakang: Standart Suzuki GS500 - Scarlet Variasi
Knalpot: Goedel Industries
Cakram depan: custom
Stang setir: custom 7/8 x 14
Swing arm: Goedel Industries
Lampu depan, belakang dan lampu sein serta spidometer: custom variasi
Bodi fullset: Plat galvanis 0,9 mm Goedel Industries
Installer: Tauco Custom Motorcycle, Jalan Sama Berkah No. 121 Tanah Baru Beji Depok
Telp: 082298013322