Proses pengerjaan dimulai dari melucuti seluruh bodi NMAX hingga tersisa rangka.
Lalu dibuatkan bodi baru menggunakan pelat galvanis setebal 1,2 mm.
Desainnya terinspirasi dari Yamaha TMAX karya Roland Sand Design (RSD), yang disesuaikan lagi oleh Atenx agar pas di dimensi NMAX yang lebih kecil.
Bodi custom dari pelat galvanis meliputi bodi tengah, bodi belakang, sepatbor, sampai cover lampu depan.
Jok custom berlapiskan kulit sintetis MBTech hanya cukup untuk satu orang (Rangga/Otomotifnet.com)
Kemudian dilabur warna merah candy yang eye catching.
Sasis tidak ada yang dipotong, malah ditambah dengan dudukan jok baru yang lebih tinggi.
Oiya, ujung frame belakang dibuat menyempit dengan memotong besi yang melintang horizontal dan merapatkan sasis kanan dan kirinya.
Kaki-kaki terkena ubahan cukup signifikan, dimulai dari pemasangan sok depan upside down Scarlet yang aslinya untuk Yamaha V-Ixion.
Baca Juga: 3 Bagian Ini yang Bikin Dimensi All New Yamaha NMAX 155 2020 Beda Banget dari Versi Lama
Agar dapat terpasang dibuatkan as komstir baru oleh kru Katros Garage.
Lalu sokbreker belakang dibuat ‘jomblo’ alias single dengan cara dipindah ke tengah.