“Jadi armnya saya lebarin sekitar 6-8 cm, untuk dudukan motorhubnya,” tunjuk Feri.
Baca Juga: Jarang Yang Tahu, Ratusan Pembalap Road Race Pernah Balap di Monas
Q5 Motorhub yang dipakai Feri di vespa listriknya. (Yuka Samudera)
Tenaga yang dihasilkan dari mesin listrik 4.000 watt, jelas berbeda dengan motor listrik yang biasanya dayanya sekitar 1.000 watt.
Ini terasa saat Motorplus-online menjajal, dimana akselerasinya langsung menjambak terutama saat pakai mode riding 3.
"Ada riding mode, soalnya controller motor ini pakai Kelly, yang punya 3 riding mode," lanjut Feri.
Tiga mode itu membagi power delivery motor listriknya, jadi bisa disesuaikan mau hemat listrik atau paling ngebut.
Baca Juga: Harganya Lebih Murah dari Yamaha NMAX dan Honda PCX, Skutik Bongsor Aprilia SXR 160 Resmi Meluncur
Karena larinya yang responsif banget, unit pengereman Vespa ini juga diganti jadi cakram depan-belakang.
"Tinggal suspensi saja yang keempukan, kalau lebih rigid bisa enak ngegebernya karena lebih stabil," lanjut Feri.
Spek motor listrik yang tinggi ini, jelas membutuhkan baterai yang siap memberikan daya optimal.
Makanya dipilih baterai 60 Volt 20 Ampere, yang diklaim Feri cukup untuk riding sejauh 80 km.