Nah, kalau mau boncengan atau bawa beban berat, colok lalu putar searah jarum jam sampai ketemu klik.
Menyetelnya tinggal colok dan putar pakai obeng plus (Aant)
Saat masuk posisi ke angka 2, posisi per makin tertekan.
Karena adanya setelan preload ini, saat berboncengan tinggal setel diperkeras, agar tidak mudah mentok atau bottoming.
Tentunya penasaran, apakah bisa sokbreker belakang All New NMAX versi Connected/ABS dipasang di NMAX lama.
Menurut Ridwan, bentuk dudukan atas dan bawah kedua sokbreker sama, jadi bisa saling tukar.
Baca Juga: Video Jorge Lorenzo Naik Yamaha NMAX Modifikasi Menguak Rahasia Menaklukan Sirkuit Sepang
"Tapi punya All New NMAX lebih pendek," jelasnya.
"Milik NMAX lama 333,9 mm, sedang punya NMAX baru hanya 310,8 mm," lanjut Ridwan.
Ada beda 23,1 mm atau 2,31 cm, jadi kalau dipasang bisa bikin NMAX lama makin ceper.
Bisa jadi pilihan, buat rider yang tingginya di bawah 170 cm dan ingin kakinya bisa menapak.
Baca Juga: Tarikan Yamaha All New NMAX Makin Galak Cuma Perlu Ganti Komponen Kecil Ini, Segini Harganya