Area dek ini dipapas, untuk memberi ruang lebih buat mesin yang dijadikan parallel twin dengan kapasitas tembus 225 cc, sadis!
Baca Juga: Hanya Karena Salah Pasang Ini, Mesin Motor Sulit Menyala Pagi Hari
Mesin 2 silinder di MIO garapan OM2S (Yuka Samudera)
Selain itu kalau disimak leher knalpotnya, terlihat headernya bercabang mengingat kepala silindernya jadi dua.
"Knalpot sendiri pakai punya MDM Racing. Namun header silincernya order khusus karena ya ubahan 2 silinder ini." lanjutnya.
Tenaganya sendiri saat di dyno, tembus 17 dk bro, kebayang power to weight ratio-nya mengingat bobot Yamaha Mio Sporty hanya 90 kg.
"Konsumsi BBM sih jelas boros karena 2 silinder, lagipula motor ini bukan buat riding harian," jelas Marcell.
Baca Juga: Video Modifikasi Yamaha XSR 155 Modal Rp 3,5 Juta, Ini Dia Ubahannya
Namun Marcell tidak hanya berhenti di area mesin, tapi juga menambah beberapa aksesoris.
Misalnya panel instrumen digital KTC Racing, lalu sokbreker belakang pakai YSS GZA tabung.
Piringan rem juga diganti TDR, lalu ban FDR MP76 soft compound depan belakang.
"Terus saya pasang kunci kontak keyless biar lebih safety, dan lampu pakai LED biar lebih enak riding malam," tutup Marcell.
Penasaran berapa biaya, suara dan impresi performa Yamaha Mio 2 silinder ini, simak videonya di bawah bro :