MOTOR Plus-online.com - Yamaha Mio dikenal sebagai skutik mungil, yang mudah dimodifikasi.
Namun Yamaha Mio dimodifikasi mesinnya jadi 2 silinder, jelas belum pernah terdengar.
Modifikasi Yamaha Mio jadi 2 silinder ini, dilakukan oleh Marcell selaku pemilik motor.
Untuk menggarapnya, Marcell memilih workshop spesialis mesin 2 silinder, yaitu OM2S (Oji Motor 2 Silinder) di bilangan Cipondoh, Tangerang.
Baca Juga: Ganti Konsep Mendadak, Yamaha NMAX Ini Malah Jadi yang Paling Elegan di Customaxi Makassar
Jelas brother penasaran, apa yang membuat Marcell kepikiran memodifikasi motornya jadi 2 silinder.
"Niatnya sih iseng doang awalnya haha," seloroh Marcell.
Namun niat Marcell makin kuat, mengingat OM2S belum menggarap motor matik jadi mesin 2 silinder.
"Nah saya dan mas Oji coba bikin mesin 2 silinder di skutik yang familiar dipakai untuk harian. Akhirnya pilih Mio Sporty ini deh," lanjutnya.
Kalau dari tampilan, Yamaha Mio Sporty generasi Mio Smile ini terbilang standar bro.
Namun di beberapa bagian seperti dek sebeleah kiri, baru terlihat Yamaha Mio ini "tidak biasa"
"Haha iya sengaja mas saya mintanya cukup ubahan di mesin yang paling utama. Pengen bikin orang penasaran ketika dilihat, namun pas saya 'bejek' gas-nya ya pada kaget karena suaranya. Hehe," canda Marcell.
Area dek ini dipapas, untuk memberi ruang lebih buat mesin yang dijadikan parallel twin dengan kapasitas tembus 225 cc, sadis!
Baca Juga: Hanya Karena Salah Pasang Ini, Mesin Motor Sulit Menyala Pagi Hari
Selain itu kalau disimak leher knalpotnya, terlihat headernya bercabang mengingat kepala silindernya jadi dua.
"Knalpot sendiri pakai punya MDM Racing. Namun header silincernya order khusus karena ya ubahan 2 silinder ini." lanjutnya.
Tenaganya sendiri saat di dyno, tembus 17 dk bro, kebayang power to weight ratio-nya mengingat bobot Yamaha Mio Sporty hanya 90 kg.
"Konsumsi BBM sih jelas boros karena 2 silinder, lagipula motor ini bukan buat riding harian," jelas Marcell.
Baca Juga: Video Modifikasi Yamaha XSR 155 Modal Rp 3,5 Juta, Ini Dia Ubahannya
Namun Marcell tidak hanya berhenti di area mesin, tapi juga menambah beberapa aksesoris.
Misalnya panel instrumen digital KTC Racing, lalu sokbreker belakang pakai YSS GZA tabung.
Piringan rem juga diganti TDR, lalu ban FDR MP76 soft compound depan belakang.
"Terus saya pasang kunci kontak keyless biar lebih safety, dan lampu pakai LED biar lebih enak riding malam," tutup Marcell.
Penasaran berapa biaya, suara dan impresi performa Yamaha Mio 2 silinder ini, simak videonya di bawah bro :