"Itu yang bikin tenaga mesin loyo dan ngebul," jelasnya.
2. Seal Klep Rusak
Selain ring piston, motor 4-tak ngebul bisa juga disebabkan seal klep yang rusak.
Seal yang memisahkan antara ruang head silinder dengan payung klep ini, bisa getas atau robek.
"Karena getas atau robek, oli jadi bisa menyelinap masuk ke ruang bakar dan ikut terbakar bersama bensin," ungkap Atto.
Baca Juga: Ini Dia Dalang Dibalik Yamaha New V-ixion Lightning Ngebul, Bukan Ring Piston!
Penyebab seal klep getas beragam, namun sering kali terjadi karena usia pakai yang sudah melewati batas.
"Namanya juga karet, ada usia pemakaiannya juga," jelas Atto.
"Makanya saat bongkar head silinder, masih bagus atau enggak lebih baik ganti seal klepnya sekalian, daripada kerja dua kali," sambungnya.
Seal klep yang sudah getas menyebabkan oli merembes keruang bakar dan ngebul (Ryan/gridoto)
3. Blok Silinder Baret
Sama seperti motor 2-tak, motor 4-tak ngebul bisa disebabkan blok silinder.
Baca Juga: Bursa Oli 2-Tak: Oli Samping Gak Ngebul Gak Asyikk Bro..