Jika hanya untuk trek-trek pendek pakai roller yang lebih enteng dari standar.
Kalau untuk mesin yang sudah bore up bisa jadi minta roller yang lebih berat supaya tarikan mesin tidak liar.
Khusus Yamaha NMAX, "Ada ukuran 8 sampai 12 gram," ucap Alex anak Coq dalam video tersebut.
3. Van Belt Kevlar
Banyak pengguna motor matic yang penasaran kepingin ganti v-velt standar dengan versi aftermarket.
V-belt kevlar lebih kuat (belipart)
V-belt atau van belt Kawahara bisa jadi pilihan, "Terbuat dari kevlar sehingga lebih awet," ucap Alex.
Baca Juga: Sok Kawahara Sicane Dan Sicane Evo Plus
Untuk pemakaian harian v-belt standar bisa mencapai 15.000 km.
Kalau pemakaian harian harusnya bisa sampai 20.000 km.
4. CVT Spring
Per CVT atau CVT spring juga mempengaruhi akselerasi motor.
Kalau untuk mengejar akselerasi bisa pakai yang lebih keras.