Jo menjelaskan, kalau shell dari karbon itu punya kekuatan bagus dan ringan, namun ringkih dan mudah robek.
Baca Juga: Selain Motor dan Logam Mulia, Bisa Enggak Sih Menggadaikan Helm Premium di Pegadaian?
Karel Abraham (instagram.com/karel_abraham17)
"Karena helm itu paling penting harus punya energy management, jadi tidak hanya kuat namun juga meredam benturan saat terjatuh," lanjut Jo.
Karena itulah, NHK meluncurkan GP R-Tech dengan material Tri Comoposite Carbon Fibre (campuran kevlar, fiberglass, dan karbon).
"Material ini digabung, agar tidak hanya enteng namun juga dibantu bonding agent agar energy management-nya baik," tunjuk Jo.
Apalagi NHK GP R-Tech berhasil meyakinkan para pembalap, karena jadi helm Indonesia pertama yang lulus standar FRHAP.
Baca Juga: Jadi Helm Indonesia Pertama Lolos FRHAP MotoGP, Pembalap Asal Ceko Ini Takjub
Jadi sudah terjawab kan, kalau helm dengan material campuran fiber dan karbon, justru lebih baik di sisi keselamatannya.
Biar demikian, Jo menekankan kalau faktor utama akan keselamatan penggunaan helm, adalah soal ukuran.
"Jadi percuma helmnya paling aman, namun kelonggaran karena tidak optimal dalam meredam benturan," tegas Jo.
Apalagi sekarang helm-helm dengan harga terjangkau, sudah punya standar keamanan bagus seperti helm mahal.