Untuk bersaing di kelas baru ini, KTM X-Bow GTX lahir dengan tampilan dan konstruksi lebih canggih dibanding X-Bow GT4.
Desain awal sportscar tanpa atap KTM X-Bow yang dirancang oleh Kiska Design, sekarang jadi mobil hardtop ramping.
Sekilas, KTM X-Bow GTX punya desain sportscar balap modern, misalnya McLaren Senna GTR.
Konstruksinya dirancang oleh Reiter Engineering, yang sebelumnya sukses di arena balap dengan KTM X-Bow GT4.
Baca Juga: KTM Duke 200 Custom Street Tracker, Modifikasi Ringkas Namun Bikin Pusing
"Karena buat balap, kami juga memasang roll cage homologasi FIA GT, beserta rangka monokok-nya," jelas Michael Wölfling, General Manager KTM Sportcar GmbH.
Namun X-Bow GTX disebut KTM unggul di sisi power to weight ratio, dimana bobotnya dibawah 1 ton saja.
Untuk mesinnya, KTM tetap mempercayakan mesin inline 5 silinder dari Audi TT RS, namun di-tuning ulang.
Tenaga mesin berkapasitas 2.500 cc ini tembus 500 dk untuk versi GTX, dan 600 dk untuk versi GT2.
Baca Juga: Kok Mirip Honda Sih? Terungkap Alasan Motor MotoGP KTM Namanya Begini