MOTOR Plus-online.com - Bisa jadi ini Honda Supercub C70 paling kecil di dunia.
Soalnya dibanding Honda C70 lain, motor ini mengecil di banyak bagian.
Terutama di kaki-kakinya, yang mengesankan motornya makin pendek.
Yuk kita simak, apa saja ubahan motor milik Joko Raharjo ini!
Biker dari Jakarta Selatan ini, memang doyan motor mini dan mungil.
Jokay, sapaan akrab Joko, menggemari motor mini sejak tahun 2012.
Untuk proyek Honda C70 mini ini, Joko Raharjo memilih basis Honda Karisma 125 keluaran 2006.
Model yang dipilih bebek legendaris, Honda C70 dengan kaki-kaki ala Honda Monkey.
Baca Juga: Enggak Mau Inden Lama, Akhirnya Honda Karisma 125 2005 Diubah Jadi Mirip Monkey
“Untuk C70 mini ini, sengaja saya ingin berbeda dari yang lain karena di Indonesia," buka Jokay.
"Khususnya di Jakarta belum ada yang modifikasi Honda C70 dikecilin semua, mulai dari frame dan bodinya saya pakai C70 orisinal," ujarnya.
Prosesnya dikerjakan oleh bengkel Heru Custom yang berlokasi di Jl. Raya Bandung km. 6, Karangtengah, Cianjur, Jawa Barat.
Honda Karisma 125 sendiri hanya diambil mesinnya.
Baca Juga: Biar Lebih Murah, Honda Karisma 250 Cc 2 Silinder Dimodifikasi Jadi Mirip Gorilla
Mesin ini dipasang ke frame C70 yang sudah di-custom jadi kecil.
Sasis yang sudah dipotong, dipasangkan dengan bodi C70 orisinil.
Bodi ini dipotong di beberapa bagian agar terlihat proporsional, menyesuaikan konsep.
Contohnya sayap depan, sepatbor, jok, setang sampai cover rantai.
Baca Juga: Modifikasi Honda C70 Mesin Yamaha YZ 2-Tak, Suaranya Bikin Merinding
Untuk lampu, dipakai batok orisinal C70 dan lampu sein mini custom.
Headlamp ganti Daymaker berukuran 3,5 inci. Secara tampilan jadi mirip dengan Honda Super Cub C125.
Untuk warna dipilih merah-putih, sebagai warna khas C70.
Nah, bagian kaki-kaki nih yang banyak dirombak dari orisinil C70.
Baca Juga: Modifikasi Honda C50: Saat Motor Bebek Langka Kembali ke Gaya Asalnya
Seperti sok springer depan yang dikurangi panjangnya.
Sedang belakang masih pakai standar C70, karena tidak ketinggian.
Pelek dipilh dari Vespa VBB dengan diameter 8 inci.
Pelek dengan lebar 2.50 inci ini dibalut ban IRC SP2 ukuran 3.50-8 khas Vespa.
Baca Juga: Modifikasi Honda C70 1977, Kembalinya Motor Legendaris dari Tidur Panjang
Hasilnya motor jadi pendek banget, namun tetap proporsional karena bodinya sudah ringkas.
"Membangun motor impian pastinya puas sekali, apalagi kalau pas diajak riding pasti menjadi pusat perhatian."
"Orang awam mengiranya ini motor mainan," sebut Jokay.
"Tetapi ini bener-bener pakai basic mesin Honda Karisma yang mempunyai surat lengkap dan layak jalan,” tutup Jokay juga penasihat Komunitas Motor Rocks Mini Indonesia.
Data Modifikasi :
Ban Depan : IRC SP2 3.50-8
Ban Belakang : IRC SP2 3.50-8
Pelek belakang : Vespa VBB 2.50x8
Sokbreker Depan : Honda C70 Custom
Sokbreker Belakang: Orisinal Honda C70
Tangki Bensin : Custom Orisinal Honda C70
Knalpot : Custom Orisinal Honda C70
Mesin : Honda Karisma 125
Frame : Honda C70 Custom
Setang : Honda C70 Custom
Sakelar : Custom Duralium
Headlamp : Daymaker 3,5 inci
Lampu sein : Mini Custom
Foostep : Custom
Swing arm : Orisinal Honda C70 custom 10 cm
Tutup rantai : Orisinal Honda C70 custom
Body work : Orisinal Honda C70 custom
Speedometer : Honda C70
Keranjang Depan: Honda C70
Rak belakang : Honda C70 Custom
Jok : Custom MB Tech
Stoplamp : Orisinal Honda C70
Handgrip : Aftermarket
Spion : Aftermarket
Heru Custom: 0877-2015-9182