Setelah itu, setiap memasuki 1.000 km, mekanik juga harus ganti gir sprocket.
Tidak lupa harus diganti pelat gesek dan kampas kopling.
Baca Juga: Jadwal MotoGP 2020 Mulai Sebentar Lagi, Ingat Bro Ada Dua Aturan Baru, Pembalap Dijamin Kapok
Khusus untuk kampas kopling, bisa saja diganti usai pembalap melakukan simulasi start.
Cakram karbon dan juga kampas rem juga diganti, setiap 1.000 km atau setara dua seri.
Masuk angka 1.200 km pemakaian, pelek depan-belakang juga harus dilakukan penggantian.
Sedangkan mesin, diganti jika motor sudah menempuh jarak 2.000 km.
Baca Juga: Jadwal MotoGP 2020, Niat Ada 17 Ronde, Jalan Dulu 13 Putaran di Eropa
Makanya, MotoGP menerapkan aturan untuk batas penggantian mesin.
Yaitu 7 mesin untuk satu musim, namun untuk tim concessions bisa sampai 9 mesin.
Lalu setiap 4.000 km atau setara dengan 8 race MotoGP, akan dilakukan penggantian setang dan jok.
Terakhir setiap 4.500 km atau setara dengan 9 race, tim mengganti sasis dan juga swingarm.