Baca Juga: Dibayar Lunas Rp 200 Jutaan, Motor 2-Tak Legendaris Ini Bikin Geleng-geleng Kepala
Namun, Kawasaki menyematkan katup poppet yang biasanya dipakai Kawasaki di mesin 4-tak.
Selain itu, Kawaski mengupgrade mesin 2-tak ini dengan teknologi Double Overhead Camshaft alias DOHC.
Inovasi mesin 2-tak terbaru Kawasaki juga ada pada teknologi crossplane crankshaft sebagai pengganti flat-plane crankshaft.
Tanpa crossplane crankshaft, diklaim kedua silinder akan menyala secara bersamaan, mesin terlalu banyak getaran, dan membuat tekanan tambahan pada mesin.
Baca Juga: Bikers Ada yang Punya? Motor Yamaha 2-Tak Pertama di Indonesia, Begini Tampilannya
Di setiap ujung poros engkol, ada motor listrik, bukan kopling dan girbox konvensional.
Daya yang dihasilkan motor listrik akan disimpan dalam baterai kecil atau kapasitor.
Daya akan disuplai ke motor listrik untuk menggerakkan roda belakang.
Selain itu, mesin ini juga menyematkan teknologi supercharger.