Mesin 2-tak Kawasaki dengan teknologi crossplane crankshaft (Rushlane.com)
Baca Juga: Bikers Ada yang Punya? Motor Yamaha 2-Tak Pertama di Indonesia, Begini Tampilannya
Di setiap ujung poros engkol, ada motor listrik, bukan kopling dan girbox konvensional.
Daya yang dihasilkan motor listrik akan disimpan dalam baterai kecil atau kapasitor.
Daya akan disuplai ke motor listrik untuk menggerakkan roda belakang.
Selain itu, mesin ini juga menyematkan teknologi supercharger.
Baca Juga: Biar Mesin Vespa 2-Tak Kesayangan Awet, Begini Cara Memilih Oli Samping Menurut Bengkel Spesialis
Supercharger sendiri membuat mesin 2-tak meningkatkan tekanan udara masuk untuk mengisi silinder dan menyimpan gas bekas dari siklus sebelumnya.
Dengan demikian, efisiensi bahan bakar meningkatkan serta emisi lebih sedikit.
Dalam patennya, disebutkan bahwa mesin 2-tak baru ini dapat digunakan untuk motor roda tiga dan kapal.
Masih memungkikna jika Kawasaki akan memakai mesin ini untuk motor yang ada atau yang terbaru.
Baca Juga: Berkah Tren Motor 2-Tak, Pelek Daytona GP Laris Manis Meski Harga Tinggi
Namun, mesin 2-tak ini memang memiliki potensi.