Knalpot dibuat di pabrik Proliner (IST)
Rangka dan mesin sudah akur lanjut ke kaki-kaki.
Swing arm pakai dari Kawasaki Kaze yang dipotong 10 cm untuk penempatan pelek ori Yamaha NMAX ukuran 3,50x13.
"Tujuan dipotong supaya swing arm tidak kelihatan kedodoran," ucap Robby yang senang kendaraan klasik itu.
Baca Juga: Keren Nih Yamaha APE 110 RCB Desain Klasik Dijual Hampir Setara Yamaha NMAX
Lanjut ke kaki depan memakai sokbreker Yamaha NMAX yang panjangnya dibuat 30 mm dengan mengurangi ketinggian bottom sok sebanyak 4 cm.
Hal ini klu tidak dilakukan akan membuat bottom shock mentok ke triple clam bawah lantaran mengejar tampilan ceper.
Untuk triple clamp atau segitiga dibuat ulang lebar 21 cm supay velg NMAX ukuran 3,00x13 bisa bergulir sempurna.
Urusan penghenti laju dipakai merek Nissin yang diambil dari original Yamaha NMAX berikut master dan kaliper.
Baca Juga: Yamaha All New NMAX 2020 Pertama Didukung Kaki dan Part RCB Racing Boy Jadi Tampil Garang
Kaliper belakang perlu dibuatkan braket bagian depan PNP karena memakai part-part ori NMAX
Untuk disk pakai RCB e series 230 mm dengan kaliper disanblast mengejar tampilan keren.
Sokbreker RCB lampu sein dan stoplamp dari C70 (IST)