MOTOR Plus-online.com - Manajer tim Yamaha, Massimo Meregalli buka-bukaan mengungkap masalah yang dihadapi Valentino Rossi di FP1 dan FP2 MotoGP Spanyol 2020.
Di tim Monster Energy Yamaha ada situasi yang berbeda di kedua pit.
Di satu sisi Maverick Vinales yang berhasil bertahan di 10 besar dan di pagi hari sangat dekat dengan Marc Marquez.
Di sisi lain, Valentino Rossi berjuang dalam segala kondisi.
Hari ini di FP3 akan penting untuk melakukan perbaikan yang diperlukan untuk memiliki semua M1 di kualifikasi Q2, menghindari Q1.
Baca Juga: Hasil FP2 Moto2 Spanyol 2020, Adik Valentino Rossi Masih Tercepat, Andi Gilang Crash
Baca Juga: Hasil FP2 MotoGP Spanyol 2020, Murid Valentino Rossi Tercepat, Gurunya Malah Terseok
Rossi tentu saja yang paling berisiko, mengingat masalah grip ban belakang yang dia miliki dalam FP1 dan FP2.
Massimo Meregalli berbicara kepada MotoGP Sky Sport setelah apa yang terjadi hari ini pada Rossi di Jerez.
"Ketika kami sangat menekankan tepi ban, kami menempatkannya dalam krisis dengan suhu tinggi dan kami juga kesulitan saat pengereman."
"Kami berusaha memahami mengapa kami memiliki lebih banyak masalah pada hari Rabu."
"Kami juga memiliki masalah dengan Maverick pada awal FP2, kemudian kami menganalisis semuanya dan perubahan memungkinkannya untuk membuat waktu yang baik."
Baca Juga: Hasil FP1 Moto2 Spanyol 2020, Murid Valentino Rossi Tercepat, Andi Gilang Posisi Berapa?
"Mereka menemukan solusi di bagian kotak itu," jelas Meregalli.
Manajer tim Yamaha mengakui bahwa cara membalap dari juara dunia sembilan kali itu mempengaruhi dia.
"Gaya membalap Vale tidak membantu masalah yang sering kita derita. Dia menderita lebih dari orang lain."
"Namun, ia berusaha mengubah gayanya agar kurang menderita. Terkadang lebih mudah melakukannya dan terkadang kurang."
"Dia tahu bagaimana dia harus mengemudi dalam situasi tertentu untuk mengurangi tekanan pada ban, tetapi tidak selalu mudah untuk menerapkannya," tambahnya.
Baca Juga: Ternyata Valentino Rossi Rajanya Sirkuit Jerez Lo, Ini Buktinya
Fabio Quartararo mengatakan bahwa Yamaha M1 2020 kurang intuitif dibandingkan dengan 2019.
"Motor ini memiliki beberapa poin positif dan satu negatif, mungkin yang disorot olehnya."
"Ini sedikit kurang cocok saat menikung dari yang lain. Namun dengan yang baru ini, kami dapatkan dalam genggaman, keausan ban dan akselerasi."
"Ada lebih banyak kekuatan daripada kekurangan. Para insinyur yakin mereka dapat mengisi titik lemah," bebernya.
Manajer Yamaha ditanya tentang kemungkinan Valentino menggunakan pengaturan yang tidak disukainya, tetapi itu bisa mengarah padanya dalam memecahkan masalah keausan ban yang berlebih.
Baca Juga: Hasil FP1 MotoGP Spanyol 2020, Marc Marquez Tercepat, Valentino Rossi Tertatih
"Pengaturan biasanya mirip satu sama lain. Cara Anda mengemudi berubah saat Anda masuk dan keluar dari tikungan," tutupnya.