Berbeda dengan model sebelumnya yang memakai lampu sein di kaca spion.
Kursinya juga berubah, jok single seat besar digantikan jok konvensional yang bisa dipakai boncengan.
Di bagian kaki depan, terlihat KTM RC 390 memakai sistem pengereman yang benar-benar baru.
Baca Juga: KTM Duke 200 Custom Street Tracker, Modifikasi Ringkas Namun Bikin Pusing
Rem masih dipasang secara radial dan disediakan oleh anak perusahaan Brembo, ByBre.
Meski begitu, sistem rem ini sama sekali berbeda dengan tipe sebelumnya.
Dudukan kaliper radial baru terlihat jauh lebih ramping dan lebih ringan dari sebelumnya.
Ditambah cakram yang lebih kecil dan lebih ringan digabungkan untuk menambah efisiensi pengereman KTM RC 390.
Baca Juga: Apa Sih Ride Recorder? Alat Canggih Cek Motor KTM Lebih Akurat dan Cepat
Melansir dari Visordown, mesin untuk KTM RC 390 baru kemungkinan besar akan sama seperti model sebelumnya.
Mesin tersebut telah memperpanjang masa pakai Euro5 dengan pembaruan untuk model terakhir.
Karena itu, diharapkan KTM RC 390 punya tenaga dan torsi yang sama dengan yang sedang beredar di pasaran.