Kuncinya tim atau kru Om Acok selalu membuka diri buat tim balap manapun yang ingin riset knalpot khusus untuk balap di pabrik Proliner.
Tim riset knalpot Proliner yang kompak (IST)
Dan om Acok lebih suka saling bertukar pikiran dengan pemilik motor yang meriset knalpotnya di pabrik Proliner.
”Kita tim riset sangat terbuka, siapapun tim balap yang ingin melakukan riset knalpot di pabrik Proliner dipersilakan.
Baca Juga: Ngaspal di Balap Asia, Begini Desain Wearpack Tim Proliner 549 Kabochi
Dan kita tim riset, lebih suka mekanik yang menjelaskan karakter mesin motor yang mau dibuatkan knalpot khusus racing dari pada kita yang meraba-raba karakter mesin motor,” jelas Acok.
Jadi kalau dicermati dalam setiap membuat knalpot buat motor yang diriset selalu disesuaikan karakter mesin motor yang mau dibuatkan knalpotnya.
Selain peralatannya sangat memadai untuk membuat knalpot racing, di pabrik Proliner juga tersedia mesin dinotest merek Dynojet.
Knalpot Proliner dipakai juga di dragbike (IST)
Jadi, hasil riset knalpot yang terpasang di motor selalu terukur akurat.
Baca Juga: Punya 2 Tipe dan Berbahan Carbon, Ini Harga Knalpot Proliner Terbaru
Hilihat hasilnya bisa dilihat langsu, berapa kenaikan HP (Horse Power ) dan torsinya.
Bukti knalpot racing Proliner sudah banyak membantu pembalap dalam hal merebut panggung podium bukan isapan jempol.