MOTOR Plus-online.com - Makin sangar penampakan Yamaha NMAX menggunakan silencer Honda CBR250RR.
Yamaha NMAX pakai silencer Honda CBR250RR makin sangar dari segi tampilan dan makin gahar dari suara yang dikeluarkan.
Yamaha NMAX asli pabrik menggunakan knalpot dengan silencer yang membulat biasa.
Tampilan Yamaha NMAX makin sangar menggunakan silencer Honda CBR250RR yang moncongnya dua lubang.
Baca Juga: Buruan Sikat, Yamaha NMAX dan Motor Baru Lain Lagi Banjir Diskon, Ada Hadiahnya Juga!
Knalpot Honda CBR250 dipilih yang 2 silinder atau disebut CBR250RR.
Secara kapasitas mesin CBR250RR memang lebih besar jauh dibandiang Yamaha NMAX yang hanya 155 cc.
Apalagi Honda CBR250RR dua silinder pastinya menyemburkan gas buang yang lebih sering dibanding CBR250R 1 silinder.
Agar silencer CBR250RR bisa terpasang di Yamaha NMAX harus menggunakan leher knalpot custom.
Baca Juga: Gokil! Motor Baru Kembaran BMW S1000R, Harganya Lebih Murah dari Yamaha All New NMAX
Alfitra yang memiliki Yamaha NMAX koordinasi dengan Robby Ganie dari bagian Risearch and Development (R&D) RCB alias Racing Boy.
Kebetulan RCB alias Racing Boy Indonesia satu grup dengan pabrik knalpot Priliner NOB1 dan R9.
Khusus membuat leher Yamaha NMAX agar klop dengan silencer CBR250 menganut model slip on.
"Supaya jangan merusak knalpot lebih baik menggunakan slip on yang bisa knock down," jelas Robby.
Baca Juga: Dijual Murah Desain Sangar Teknologinya Jempolan, Intip 5 Pesaing Yamaha NMAX dan Honda PCX
Untuk pengerjaan dilakukan oleh tim riset dari pabrikan knalpot Proliner di Kawasan Industri Millenium Tigaraksa Kabupaten Tangerang.
Dikomandani pria biasa dipanggil Om Acok berdarah Makassar dan asisten Eko Tablo dibantu dua orang mekanik yaitu Fery dan Tri.
Pesan dari awal agar power motor tidak blong di putaran bawah.
Dipakai di kawasan Jabodetabek butuh akselerasi dibanding speed.
Secara spek motor Yamaha NMAX geberan Alfitra ini sudah bore up menggunakan blok silinder Athena.
Baca Juga: Saingan Yamaha NMAX Siap Meluncur, Motor Baru Ini Bermesin 160 cc 3-Klep, Harganya Cuma Segini!
Kini kapasitas silinder bersih sudah 183 cc dengan kompresi kira-kira 11 : 1.
Selain membuatkan leher knalpot, tim riset knalpot Proliner juga harus menggeser lebih mundur baut pegangan silencer ke arm NMAX.
Untuk leher knalpot dibuat dari bahan stainless steel agar tahan karat.
Pipa knalpot dipilih lebih besar dibanding standar makin ke belakang makin membesar.
Baca Juga: Adu Harga Yamaha NMAX dan Motor Bekas Lainnya September 2020, Mana yang Termurah?
Hasilnya suaranya lebih serem dibanding dipakai di CBR250RR 2 silinder. Bremmm...