Lalu, untuk klakson dan saklar kelistrikan, Hery membuat tempat di setang sebelah kanan.
Untuk saklar lampu dan klakson ada di sebelah kanan, menyerupai Vespa 98 aslinya tapi lebih besar (Instagram/motorcustom)
Baca Juga: Ubah Warna Vespa Primavera Jadi Versi Sean Wotherspoon Ternyata Gak Mahal, Cuma Butuh Biaya Segini
"Itu klakson dan saklar kelistrikan, kalau yang tahun 1950-an bentuknya mirip kipas," tambah Hery.
Walau terbungkus kulit, ternyata tulangan jok juga mengikuti aslinya Vespa 98.
"Yang seri 0 dengan seri terakhir tahun 1947 berbeda di tulangan jok, kulitnya asli dari sapi," jelasnya.
Tentu saja jadi kebanggan tersendiri bagi Hery membangun Vespa 98 memakai Vespa Super.
Baca Juga: Wow! Motor Baru Vespa Racing Sixties Akhirnya Meluncur, Harganya Tembus Segini
"Ini sebenarnya pencapaian luar biasa, biasanya mesin Vespa Super pakai kabel persneling, tapi ini pakai stik," tambah lagi Hery.
"Tapi ada bagian rengkesnya yang harus dikorbankan, agar masuk ke dalam bodi dan sasis," sambungnya.
"Jadi ya kekurangannya dari tampilan kurang keren karena mesinnya kegedean, dari tepong kanan kelihatan mesin itu nyundul tepong," jelasnya.
Bagian menariknya ada bodi yang tidak terkena cat alias kalengan.
Replika Vespa 98, pakai mesin Vespa Super 150 membuat lebih besar dan kurang pas dengan tepong kanannya, serta persneling model stik (Instagram/motorcustom)