MOTOR Plus-online.com - Yamaha NMAX 2021 dirilis di Eropa, mesin 125 cc, fitur lebih sedikit.
Yamaha benar jor-joran meluncurkan motor, menjelang akhir tahun 2020.
Mulai dari Yamaha NMAX 155 Connected, Mio Gear, sampai moge seperti MT-07 dan MT-09.
Untuk Yamaha NMAX terbaru, rupanya Eropa jadi pasar setelah Asia yang kedatangan matic gambot ini.
Baca Juga: Begini Modifikasi Yamaha NMAX dan Aerox Ala Orang Jepang di Bali
Baca Juga: Warna Yamaha NMAX Tipe Terbaru Beda Sendiri, Ada Keyless dan Y-Connect
Biar desainnya mirip, ada beberapa perbedaan mencolok antara Yamaha NMAX versi Indonesia dan Eropa.
Yang pertama, adalah mesinnya baru tersedia 125 cc, sedangkan di Indonesia 155 cc.
Biar mesinnya lebih kecil, secara garis besar mesinnya punya basis sama-sama Bluecore.
Sama-sama pendingin cairan, dan pakai 4-klep disertai teknologi katup variabel VVA.
Yang pasti tenaganya lebih kecil, tepatnya 12,06 dk / 8.000 rpm, dan torsi 11,2 Nm / 6.000 rpm.
Lumayan ya bedanya dengan versi Indonesia, yang figur tenaganya 15,2 dk di 8.000 rpm dan torsi 13,9 Nm di 6.500 rpm.
Selain itu, Yamaha NMAX 125 Eropa juga dilengkapi fitur kontrol traksi TCS, yang di Indonesia khusus buat varian ABS.
Lantas, apa lagi fitur Yamaha NMAX 125 Eropa yang beda dengan versi Indonesia?
Baca Juga: Wow! Yamaha All New NMAX Varian Baru Resmi Meluncur, Nambah Dua Fitur Canggih Harga Cuma Segini!
Kalau brother simak, sokbreker belakang Yamaha NMAX versi Eropa tidak pakai tabung reservoir.
Sedangkan di Indonesia selain pakai tabung, untuk varian ABS bisa disetel preloadnya.
Sisanya sih sama saja, seperti panel instrumen Y-Connect, kunci keyless Smart Key sampai fitur SSS (Start & Stop System).
Harga Yamaha NMAX versi Eropa belum dirilis, yang pasti tidak jauh dengan versi lamanya yang bisa disimak DISINI.
Yamaha NMAX sendiri diminati bikers ekspatriat, misalnya komunitas Bali Japan Dream yang brother bisa simak videonya DISINI.