Baca Juga: Hore Promo Bebas Angsuran Bagi Pembeli Honda PCX 150 Akhir Tahun
Dengan teknologi eSP+, mesin ini sudah dibekali teknologi ACG Starter yang membuat proses menghidupkan mesin menjadi sangat halus.
Cuma nih ada yang tak sesuai gosip, enggak ada teknologi katup variable khas Honda yaitu VTEC ya.
Mungkin Honda merasa peningkatan kapasitas mesin, penambahan jumlah katup, dan penyesuaian komponen mesin lainnya sudah lebih dari cukup, untuk menghasilkan tenaga dan torsi lebih besar dari versi 150 cc.
Ini jadi jawaban pecinta motor matic Honda yang kepingin memiliki PCX dengan power lebih besar dan hemat bahan bakar.
Baca Juga: Asyik Ada Yamaha NMAX Edisi Avenger, Bikin Keren Kaya Iron Man, Harganya Murah Meriah
Nah, sekarang kita intip langsung detail dari Honda PCX 160 ini.
Mulai dari desain, ini dipastikan enggak ada beda dengan versi Eropa yang sudah dikenalkan beberapa waktu lalu.
Tampilannya kuat kesan elegan dan sporty, dengan seluruh lampu yang pakai teknologi LED.
Selain mesin, motor ini sudah menggunakan rem cakram ganda dengan rem ABS (Anti-lock Braking System) yang cuma tersedia untuk roda depan saja. Ini persis dengan PCX 150 yang dijual saat ini.