Sepatbor depan juga terlihat lebih pendek dari versi sebelumnya, dan tentunya juga berwarna hitam, laki banget!
Ergonomi berkendara di motor ini telah diperbaharui dengan triangulasi yang optimal.
Mesinnya menggunakan Transversal 90° V-Twin 744cc 2 Valve per silinder 6 percepatan.
Tenaga maksimum yang dikeluarkan 52 DK di 6200 rpm, serta torsi maksimum 60 Nm di 4900 rpm.
Mesin V-Twin ini memiliki sistem pelumasan baru, piston baru, dan kepala silinder baru untuk konsumsi bahan bakar yang lebih baik.
Dilengkapi dengan Moto Guzzi Traction Control dengan 2 mode berbeda, pertama untuk di medan basah atau licin, kedua untuk berkendara sport.
Moto Guzzi V7 III Stone. (motoguzzi.co.id)
Suspensi depan masih menggunakan teleskopi 40mm, sedangkan belakang double shock dengan settingan preload terpasang di Swing Arm Twin sided.
Kaki-kakinya juga lumayan kekar, pelek depan ring 18 dengan ban berprofil 100/90, belakang ring 17 dengan ban 130/80.
Remnya juga mumpuni dengan kaliper Brembo 4P di depan ditemani cakram berdiameter 320 mm.
Sedangkan belakang menggunakan kaliper 2P plus cakram 260 mm.
Moto Guzzi V7 III Stone. (motoguzzi.co.id)
Sudah disematkan teknologi rem ABS agar keamanan juga menjadi poin penting ketika berkendara.
Moto Guzzi V7 III Stone ini dijual di Indonesia dengan harga Rp 475.000.000 OTR Jakarta.