"Sudah tersedia dudukan kaliper di kiri dan kanannya, jadi bisa langsung double cakram nih," lanjutnya.
Suspensi depan Honda CBR250RR ini pakai kepunyaan Suzuki GSX-R600 sob! (902 Garage/@pm2photo)
Mundur ke belakang, lengan ayun bawaan motor ini juga sudah diganti dengan limbah moge kepunyaan moge Yamaha.
Baca Juga: Bocoran Honda CBR 150R 2021, Suspensi Upside Down Ala CBR250RR
Baca Juga: Aksesoris Honda CBR250RR SP Mulai Rp 150 Ribuan, Ini Price Listnya
Swing arm belakang pakai Yamaha YZF-R1 berikut monosoknya yang sudah Ohlins brother.
Upside down dan swing arm sudah mumpuni, tinggal dijejali pelek dan ban bertapak lebar.
"Untuk peleknya sendiri pakai pelek aftermarket ukuran 3,5 inch di depan dan 5,5 inch di belakang," tukas Yusa.
Makin terlihat gambot, Honda CBR250RR pakai swing arm Yamaha YZF-R1! (902 Garage/@pm2photo)
"Plus dibalut ban Bridgestone Battlax S21 ukuran 120/60-17 untuk depan, dan 190/50-17 di belakang," ujarnya.
Tidak lupa sektor pengereman pun juga diupgrade Yusa di Honda CBR250RR ini brother.
Kaliper Brembo radial 4 piston bawaan dari upside down Suzuki GSX-R600 plus ditambah piringan cakram floating dari Delkevic.
Sisanya, knalpot custom aftermarket enggak lupa terpasang ini agar suara mesin khas 2 silinder semakin menggema.
Makin terlihat gambot, Honda CBR250RR pakai swing arm Yamaha YZF-R1 (902 Garage/@pm2photo)
Plus level guard dari Kabon Carbonparts dan foostep underbone Nui Racing makin tambah ketampanan dan aura moge look di motor milik Tama ini.
Baca Juga: Honda Kenalin Motor Baru CBR250RR SP, Apa Bedanya sama CBR250RR?