"Tanpa merusak segelnya. Yamaha tidak merusak gasket apapun,“ sebutnya.
Pembekuan mesin, sesuai peraturan MotoGP, memaksa kami untuk melanjutkan dengan sangat hati-hati dan dengan teknik yang canggih.
“Anda harus menggunakan perangkat optik, kamera mini untuk knalpot, untuk busi, untuk melihat isinya, sering mengganti oli," ungkap Ramon Forcada.
"Ujung-ujungnya Petronas lebih mahal, karena kami pakai oli lebih banyak daripada bensin,” canda Ramon Forcada.
Baca Juga: Tes MotoGP Sepang Terancam Batal, Gimana Rossi Dan Morbidelli?
Ada pembicaraan tentang melemahnya mesin untuk memperpanjang umur mereka.
“Kami tidak mengalami penurunan performa hingga balapan terakhir."
"Kami tidak menurunkan batasan putaran dalam latihan atau balapan apa pun," sebut Ramon.
"Semua yang dikatakan tentang hal itu tidak benar, kami belum menurunkannya,” lanjutnya.
Tindakan pencegahan lain diambil untuk menghindari kerusakan beberapa batang penghubung dari empat sebaris.
Baca Juga: Runner-Up MotoGP 2020, Murid Valentino Rossi Incar Juara Dunia 2021
“'Soft Limit' mencegah pemutusan pengapian tercapai, memperlambat tenaga mesin," jelas Ramon Forcada.
"Satu-satunya yang kami lakukan adalah mencoba melalui rasio transmisi, untuk selalu berada di 'soft limit', agar tidak terlalu membebani mesin, lumayan tapi juga tidak bagus," sebutnya.