Kemudian, Suzuki memutuskan mundur di akhir musim MotoGP 2011 dengan alasan internal.
Alasan internal itu adalah bujet proyek MotoGP yang sangat mahal.
Kemudian setelah lahir aturan baru termasuk ECU seragam dan juga alokasi mesin dalam semusim.
Plus aturan soal tim dan pembalap non-konsesi yang diberlakukan beberapa tahun ini.
Baca Juga: MotoGP Geger, Bos Suzuki Ecstar Bakal Cabut dari MotoGP ke Formula 1
Suzuki kembali ikut serta di era MotoGP 4-Tak kedua kalinya di 2015 di mana tampil sebagai tim dan pembalap reguler satu musim penuh.
Atas ide dan masukan dari Davide Brivio turun kedua kalinya di era MotoGP 4-Tak dengan beberapa terobosan.
Mesin motor MotoGP Suzuki tidak lagi memilih mesin 4 silinder konfigurasi V 72 derajat.
Akan tetapi, berubah menggunakan mesin 4 silinder segaris atau inline-4 seperti halnya mesin motor MOtoGP Yamaha.
Davide Brivio juga yang mengusulkan untuk membangun pembalap dan tim tes bermarkas di Eropa.
Baca Juga: Bos Suzuki Ungkap Kesederhanaan GSX-RR, Mirip Motor Produksi Massal
Hingga memberikan input merekrut pembalap berpengalaman Sylvain Guintoli.
Sosok Davide Brivio juga yang memilih pembalap muda berbakat bergabung dengan Suzuki MotoGP.