MOTOR Plus-Online.com - Modifikasi motor Kawasaki W800, tampil gahar pakai konsep trail jadul!
Kawasaki W800 menjadi salah satu lineup retro modern Kawasaki yang dikenal mudah untuk dimodifikasi.
Apalagi modifikasi motor ini bisa dilakukan secara plug n play dengan aksesoris aftermarket yang melimpah di pasaran.
Namun apa jadinya jika Kawasaki W800 dirombak total hingga bentuk khas-nya hilang dan berganti konsep?
Baca Juga: Update Harga Motor Trail Baru 150 cc Januari 2021, Termurah Rp 17 Jutaan?
Baca Juga: Bikers Mau Punya Motor Listrik Trail Canggih, Segini Estimasi Biayanya
Jawabannya ada di W800 garapan Mário Raphael Soares, pemilik workshop MRS Oficina asal Portugal ini.
Di tangannya, Kawasaki W800 berubah total menjadi sosok trail jadul yang gahar dan siap 'kotor'!
Konsepnya adalah untuk membangun retro scrambler dengan aura trail yang kental dan murni untuk penggunaan off-road.
Butuh banyak sentuhan agar konsep trail jadul kentara di modifikasi motor ini.
Baca Juga: Bikin Tampilan Yamaha All New NMAX 155 Makin Elegan dan Nyaman, Pakai Jok Custom Ala Eropa
Mulai dari ubahan rangka sasis yang sengaja diperpendek, sekaligus tangki yang dirubah lebih kecil.
Agar tetap mampu melahap bahan bakar yang enggak sedikit, sebuah tangki custom cadangan diletakan dibawah jok custom, cerdik!
Bagian buritan belakang dipasang sepatbor custom pendek yang menempel di rangka sasis.
Di bagian sisi kanan dan kiri bawah jok, terdapat number plate yang terbuat dari alumunium.
Baca Juga: Ada Busa di Setang Motor Trail, Fungsinya Penting Saat Kecelakaan
Pindah ke sektor kaki-kaki, suspensi depan mengadopsi copotan dari Kawasaki KX450F yang berlabel Showa.
Enggak lupa sepatbor custom ala trail juga terpasang menghiasi area depan motor ini.
Untuk bagian belakang, terdapat swingarm aluminium aftermarket yang dipendekkan beberapa inci dan mengelas untuk dudukan sok baru.
Sebagai unit peredam kejut belakang, dipercayakan oleh sokbreker Ohlins yang lebih panjang.
Bicara soal motor beraliran trail, tidak lepas dari penggunaan pelek berdiameter lebar dan ban penggaruk tanah.
Pelek di motor ini menggunakan Excel dengan ring 21 di depan dan ring 18 di belakang yang diikat dengan tromol dari Talon.
Sepasang ban Bridgestone Cross Tires dipasang agar mumpuni untuk menggaruk tanah nantinya.
Pengereman sendiri menggunakan full kit dari Beringer, termasuk cakram, kaliper, dan silinder utama, dengan pelat khusus untuk mengatur posisi kaliper belakang.
Baca Juga: Tampil Beda, Motor Trail Bebek Honda Ini Punya Spesifikasi Menarik
Master rem pun turut menggunakan Beringer yang dipasang apik di setang fatbar Renthal.
Sepasang knalpot custom dari material stainless steel semakin menambah kegaharan W800 ini.
Terakhir, beberapa detail pun juga diperhatikan, seperti skid plate di bagian bawah mesin, dan papan nomor untuk menggantikan headlamp.
Tidak lupa aksen warna biru melapisi rangka sasis dekat mesin utama.
Data Modifikasi
Motor: Kawasaki W800
Konsep: Vintage Trail (trail jadul)
Tangki: Custom
Rangka: Custom
Jok: Custom
Suspensi depan: Kawasaki KX450F
Suspensi belakang: Ohlins
Pengereman: Beringer
Setang: Renthal
Pelek: Excel ring 21 dan 18
Tromol: Talon
Ban: Bridgestone Cross Tires
Knalpot: Custom stainless steel