Untuk kaki-kaki, keduanya sudah memakai suspensi upside down dari KYB yang bisa diatur.
Sedangkan suspensi belakang juga menggunakan KYB dengan settingan preload.
Baca Juga: Modifikasi Motor Yamaha XSR 155 Bergaya Scrambler Punya Irfan Bachdim
Baik Crossfire 500 maupun 500X kompak memakai pelek jari-jari dengan tapak lebar.
Perbedaannya di versi 500X, terlihat lebih memilih ban bertapak dual purpose, sesuai dengan konsep scrambler yang diusung.
Bentuk tangki Brixton Crossfire 500 (Moto7.net)
Rem di roda depan dan belakang dilengkapi dengan cakram besar bermerek J.Juan asal Spanyol, ukurannya 320mm di depan dan belakang 240mm.
Kalipernya pun disokong dari merk yang sama, dengan kaliper radial 4P di depan dan 1P di belakang.
Baik depan dan belakang dilengkapi dengan sistem pengereman anti-lock BOSCH 9.1 ABS untuk mengurangi penguncian yang disebabkan oleh kesalahan rem.
Spidometer motor ini semakin menunjukan identitas sebagai motor bertampang retro modern.
Spidometer Brixton Crossfire 500 (Moto7.net)
Desainnya bulat namun dengan instrumen digital dan dapat menampilkan kecepatan, jarak, waktu, jumlah bensin, dan suhu mesin.
Brixton Crossfire 500 dan 500X 2021 ini menggunakan mesin DOHC 486cc 2 silinder berpendingin cair.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha XSR 700 Gaya Cafe Racer, Fairing Full dari Kayu
Mesin ini dikembangkan secara independen oleh Chongqing Gao Jin Industrial.