Biarpun pakai suspensi upside down, posisi setangnya masih upperyoke alias di atas segitiga.
Makanya badan tidak terlalu menunduk, dan beban tidak terlalu ditumpu oleh tangan.
Posisi kaki juga tidak terlalu mundur, masih memudahkan buat rider pendek yang ingin badannya dekat ke depan.
Baca Juga: 3 Perbedaan Motor Baru Honda CBR150R 2021 Dibanding yang Lama
Suspensi depan All New Honda CBR150R tipe SFF-BP, spidometernya masih seperti yang lama (Honda)
Lanjut ke suspensi, sempat ada anggapan kalau Honda CBR150R 2021 bakal lebih berat buat bermanuver.
Alasannya karena as suspensi USD Showa SPF-BP depannya jadi besar, tepatnya 37 mm.
Namun karakter handling motornya masih lincah, karena wheelbase masih kompak yaitu 1.310 mm.
Untuk dibawa bermanuver seperti putar balik juga masih mudah, lagi-lagi karena riding position yang tidak terlalu racy.
Baca Juga: Motor Baru Honda CBR150R 2021 Ada Fitur Baru, Versi Lama Bisa Pakai?
Oh iya, motor tes Honda CBR150R 2021 yang disediakan PT AHM sendiri, merupakan tipe ABS.
Rem ABS dual-channel di Honda CBR150R 2021, bekerja dengan baik dan modulasinya masih halus.
Saat hard braking sendiri, ban belakang tidak bakal mengunci dan jauh lebih halus dibanding Honda CBR150R sebelumnya.