Desain knalpot All New Honda CBR150R (PT Astra Honda Motor)
"Kita melihat kebutuhan konsumen pengguna CB150R sampai CBR150R, yang masih nyaman dengan mesin lama," jelas Thomas Wijaya, Direktur Pemasaran PT AHM.
Mesin square dianggap PT AHM lebih cocok buat pengguna dalam kota, yang butuh akselerasi ringan.
Penyempurnaan mesin ini oleh PT AHM, ada di bagian knalpot serta filter udaranya.
Ini demi mesin lebih ringan mengail tenaga, terutama di putaran bawah sampai tengah.
Baca Juga: Motor Baru Honda CBR150R 2021 Punya 2 Tipe, Ada Warna MotoGP Edition
Kalau dirasakan tester Motorplus sih, pengaruhnya tidak terlalu signifikan dibanding Honda CBR150R lama.
Apalagi bobot kosong motornya naik, dimana Honda CBR150R 2021 lebih berat 2 kg dibanding model sebelumnya.
Namun saat dites secara singkat, handlingnya masih oke lah buat selap-selip, dan sokbreker belakangnya lumayan empuk.
Dan kombinasi mesin square yang responsif, riding position yang tidak terlalu racy serta assist & slipper clutch punya tujuan jelas.
Baca Juga: Harga Motor Baru All New Honda CBR150R, Cuma Beda Ratusan Ribu
Assist & slipper clutch bikin rider Honda CBR150R 2021 lebih pede turun gigi (RR Aveline / Motorplus)
Yup, dibanding kompetitornya, Honda CBR150R 2021 lebih cocok buat rider yang baru awal-awal naik sport fairing.