Nah konstruksi as roda tiga mulai terlihat di bagian bawah di gambar paten ini brother.
Baca Juga: Bocor Gambar Paten Kawasaki J Concept, Jadi Lawan Berat Yamaha Niken?
Sistem ini memungkinkan kedua roda depan tetap bersentuhan dengan jalan saat posisi motor miring ke sudut.
Gambar paten Kawasaki menunjukkan dua batang sejajar yang berputar di sekitar titik pusat.
Gambar paten motor roda tiga Kawasaki. (Visordown.com)
Hal ini memungkinkan roda depan menyesuaikan sudutnya ketika miring.
Dengan catatan, posisi kaki garpu secara teori tetap berada pada titik yang hampir sama pada ayunan suspensi tersebut.
Tentunya bakal ada pro dan kontra dari setiap desain yang diciptakan brother.
Pengaturan headstock konvensional ini memungkinkan Kawasaki menyesuaikan sistem roda tiga ini dengan berbagai jenis motornya.
Memang jika dijelaskan secara teori, konsep dari Kawasaki ini terdengar tidak biasa.
Namun kita tunggu saja brother realisasinya seperti apa, ya enggak?