Motor ini akan menggunakan suspensi teleskopik satu kaki konvensional, tidak seperti Niken dan Tricity yang menggunakan suspensi dua kaki.
Konsep ini memasang bagian ujung depan motor dengan cara konvensional ke segitiga atas.
Pemasangannya terlihat sangat familiar, dengan teknik desain mengikuti konstruksi sepeda motor pada umumnya.
Nah konstruksi as roda tiga mulai terlihat di bagian bawah di gambar paten ini brother.
Baca Juga: Bocor Gambar Paten Kawasaki J Concept, Jadi Lawan Berat Yamaha Niken?
Sistem ini memungkinkan kedua roda depan tetap bersentuhan dengan jalan saat posisi motor miring ke sudut.
Gambar paten Kawasaki menunjukkan dua batang sejajar yang berputar di sekitar titik pusat.
Hal ini memungkinkan roda depan menyesuaikan sudutnya ketika miring.
Dengan catatan, posisi kaki garpu secara teori tetap berada pada titik yang hampir sama pada ayunan suspensi tersebut.