MOTOR Plus-Online.com - Gambar paten motor roda tiga dari Kawasaki bocor, bakal pakai mesin cc kecil?
Kawasaki tampaknya terus mengembangkan ide konsep leaning multi-wheel trike atau motor roda tiga.
Apalagi di gambar paten terbaru yang bocor, terlihat sebuah mesin berkapasitas kecil yang akan menggunakan sistem tersebut.
Kawasaki sendiri seperti tidak ingin ketinggalan momen dalam perkembangan leaning multi-wheel trike atau motor roda tiga ini.
Baca Juga: Kawasaki Bikin Sepeda Roda Tiga Mesin Listrik, Cocok Buat Jualan
Baca Juga: Mirip Kendaraan Superhero, Yamaha Siapkan Motor Hybrid Roda Tiga
Sejak Piaggio MP3, Yamaha Tricity 125, dan baru-baru ini Yamaha Niken GT, memberikan bukti bahwa konsep motor roda tiga juga diterima oleh para pecinta roda dua.
Bahkan, gagasan dan ide untuk terus mengembangkan kemampuan cengkraman motor roda tiga di jalanan menjadi pembicaraan hangat juga hingga sekarang.
Jawaban Kawasaki atas pertanyaan tersebut adalah dengan memanfaatkan desain sepeda motor saat ini dengan teknologi roda tiga yang ada.
Dengan konsep tersebut, Kawasaki mencoba untuk menciptakan sejenis motor 'hybrid' gabungan keduanya.
Motor ini akan menggunakan suspensi teleskopik satu kaki konvensional, tidak seperti Niken dan Tricity yang menggunakan suspensi dua kaki.
Konsep ini memasang bagian ujung depan motor dengan cara konvensional ke segitiga atas.
Pemasangannya terlihat sangat familiar, dengan teknik desain mengikuti konstruksi sepeda motor pada umumnya.
Nah konstruksi as roda tiga mulai terlihat di bagian bawah di gambar paten ini brother.
Baca Juga: Bocor Gambar Paten Kawasaki J Concept, Jadi Lawan Berat Yamaha Niken?
Sistem ini memungkinkan kedua roda depan tetap bersentuhan dengan jalan saat posisi motor miring ke sudut.
Gambar paten Kawasaki menunjukkan dua batang sejajar yang berputar di sekitar titik pusat.
Hal ini memungkinkan roda depan menyesuaikan sudutnya ketika miring.
Dengan catatan, posisi kaki garpu secara teori tetap berada pada titik yang hampir sama pada ayunan suspensi tersebut.
Tentunya bakal ada pro dan kontra dari setiap desain yang diciptakan brother.
Pengaturan headstock konvensional ini memungkinkan Kawasaki menyesuaikan sistem roda tiga ini dengan berbagai jenis motornya.
Memang jika dijelaskan secara teori, konsep dari Kawasaki ini terdengar tidak biasa.
Namun kita tunggu saja brother realisasinya seperti apa, ya enggak?