Rupanya ada pengurangan bobot 760 gram di rangka, yang modelnya double cradle.
"Konstruksi rangkanya disederhanakan dan tipe engine mounting juga telah dirubah," jelas Junpei Omori, Large Project Leader Honda Motor Co. Ltd.
Baca Juga: Speedometer Honda PCX 160 2021 Belum Bisa Koneksi HP, Ini Alasannya
Penjelasan soal suspensi baru di Honda PCX 160. (AHM)
Perubahannya mulai dari desain, diameter dan ketebalan pipa, sampai material yang dianalisa menggunakan Computer Aided Engineering (CAE).
Engine mounting juga dirubah posisinya naik ke atas, yang disebut bikin kinerja sokbreker belakang lebih halus.
Sayang pengetesannya hanya di jalanan mulus, dan melewati slope tajam untuk merasakan kinerja sokbreker belakang.
Tunggu ulasan saat dites di jalan raya ya, dan simak video modifikasi Honda PCX 160 2021 DI SINI.