"Pengerjaan motor ini kurang lebih lima bulan. Karena rangka bagian tangki MT-25 cukup unik dengan model 'memeluk', jadi ada tantangan tersendiri," terang Abdul.
Pria yang juga berprofesi sebagai dosen ini juga menyebut, kalau ada tantangan di mesin Yamaha MT-25.
Dibanding mesin karburator, Yamah MT-25 yang pakai mesin injeksi harus rapih dan telaten dalam menaruh komponennya.
Baca Juga: Segini Biaya Pasang Upside Down Aftermarket di Yamaha MT-25, Jadi Lebih Kekar dari Versi Barunya!
Yamaha MT-25 scrambler punya kaki-kaki padat (Istimewa)
Agar tampilannya padat, D Garage Custom mengupgrade kaki-kakinya dengan part paten.
Mulai dari suspensi USD dari NUI, sampai pelek V-Rossi ring 17 yang dibalut ban Shinko Big Block.
Lampu ganti Daymaker model bulat, yang serasi dengan tangki dan bodi custom galvanis 1,2 mm.
"Untuk biaya custom MT-25 bergaya scrambler ini berkisar antara Rp 25 hingga 30 juta," pungkasnya.
Wah, menarik banget nih MT-25 jadi scrambler, bisa salah sebut jadi Yamaha XSR250!
Data Modifikasi :
Ban depan : Shinko Big Block 130-17
Ban belakang : Shinko Big Block 150-17
Headlamp : Daymaker impor model halo ring 5,75 inci
Sokbreker depan : Upside Down NUI
Sepatbor : Custom plat galvanis 1,2 mm
Bodi samping : Custom plat galvanis 1,2 mm
Tangki : Custom plat galvanis 1,2 mm
Knalpot : Custom stainless
Stop lamp : LED aftermarket
Handgrip : B-Rock
Kabel rem : Scarlet
Pelek depan : V Rossi 300-17
Pelek belakang : V Rossi 450-17
Jari-jari : TDR hitam
Tromol belakang : Orisinal custom
Tromol depan : Yamaha Scorpio
Piringan depan : PSM
Cat : Oven jenis PU
Pernis : Sikkens