MOTOR Plus-online.com - Ini dia awal mula motor Honda Tena 110 cc mengguncang balap motor road race underbone 2-Tak di Indonesia.
Ilmu korek underbone nasional dibongkar, Honda Tena 110 milik Rafid Poppy Sugiarto.
Konsentrasinya ada di rpm dan kompresi.
"Itu rumus HRC Thailand," kata almarhum Benny Djati Utomo, pawang Honda Tena dari Star Motors di kawasan Kuningan, Jakarta Selatan.
Baca Juga: Ini Alasan Honda Tena 110 di Balap Road Race Underbone Susah Kencang
Baca Juga: Nostalgia, Awal Mula Masuknya Honda Tena 110 Balap Underbone 2-tak
Tahun 2001, Benny Djati Utomo bertemu MOTOR Plus di Honda Racing Coorporation (HRC) Thailand.
Doi menimba ilmu di sana.
Pakai blok siiinder rpm ganas, Tena bisa melontar hingga 14.000 rpm.
Jika pilih blok siiinder kompresi dengan bengis, rpm-nya mentok di 13.000.
Baca Juga: Jadi Legenda 2 -Tak, Gak Sangka Ahmad Jayadi Sebut Honda Tena Awalnya Bukan Motor Kencang
"Waktu pengapian kompresi tinggi 3°-5°. Sedang mementingkan rpm, 8°-10° sebelum TMA," pasti Benny yang mencaplok magnet pangapian DC produk HRC itu.
Benny punya 3 blok siiinder oversize 225 dan 5 kepala siiinder.