Kedua roda depan ini juga berbagi satu suspensi yang dipasang melintang tepat di atas roda depan.
Satu-satunya penghubung yang dimiliki kedua roda adalah titik poros tepat di bawah suspensi.
Ini memungkinkan roda depan bisa mempertahankan jalur yang sama, ketika melalui sebuah tikungan.
Keunikan juga terlihat dari bentuk setang di motor konsep roda tiga ini brother.
Baca Juga: Kawasaki Bikin Sepeda Roda Tiga Mesin Listrik, Cocok Buat Jualan
Baca Juga: Mirip Kendaraan Superhero, Yamaha Siapkan Motor Hybrid Roda Tiga
Setang ini tidak tersambung dengan segitiga tengah layaknya motor biasa, namun berdiri sendiri sesuai lengan ayun di kedua roda depan ini.
Mekanisme roda tiga seperti ini sebenarnya sudah diperkenalkan Kawasaki melalui Concept-J sejak tahun 2013 silam.
Kawasaki Concept-J sendiri punya teknologi penyesuaian mode berkendara dan riding position yang bisa berubah.
Perubahan riding position dan mode berkendara ini bisa dilakukan secara otomatis hanya dengan menekan sebuah tombol.