Suzuki Hayabusa 2021 juga dibekali sensor IMU 6 sumbu yang sama dengan Suzuki GSX R1000, termasuk cornering ABS yang disediakan Bosch.
Artinya, Suzuki Hayabusa terbaru memiliki Traction Control, Launch control, 2-way Quick Shifter, Cruise Control, Engine Map dan termasuk engine brake control.
Semua peningkatan ini membantu motor mencapai kecepatan lebih cepat dari sebelumnya, meskipun spesifikasi telah dikurangi.
Hal ini disebabkan adanya perbaikan di segala bidang terutama elektronik.
Baca Juga: Begini Tampilan Suzuki Hayabusa 2021, Calon Motor Tercepat di Dunia
Namun ada satu hal yang membuat kita bertanya-tanya, mengapa Suzuki tidak menggunakan supercharger Supercharged sebagai jalan pintas untuk menyalakannya?
Perancang mesin Hayabusa Naoki Mizoguchi mengatakan melalui video presentasi resmi Suzuki.
"Selain kinerja, kami sangat memperhatikan kualitas, daya tahan mesin, Kami benar-benar telah Mencoba berbagai konfigurasi mesin selama pengembangan, dimulai dengan empat silinder, enam silinder, bahkan throttle dengan supercharger," buka Naoki.
"Namun pada akhirnya, kami kembali ke mesin asli yang dinamis sejak pengujian karena ini adalah mesin paling seimbang. Artinya, mesin standar yang kami kembangkan 20 tahun lalu sudah sangat bagus"
Baca Juga: Bocor, Penampakan Motor Baru Suzuki Hayabusa 2021, Makin Kekar!
"Kami akhirnya meninjau semua komponen, termasuk sistem avionik sebagai fokus utama kami. Hayabusa baru harus mencapai kapasitas pada siklus mesin rendah, sedang, dan tinggi."
"Cara membuat mesin lebih presisi di semua titik, termasuk bukaan klep, sekarang mendekati 1/1000 detik. Kami pikir ini bagus. Bahan kepala silindernya sama tetapi ruang bakar berbeda."
Mesin Suzuki Hayabusa 2021 (2banh.vn)