Mesin ini tentu membuat power PCX 160 naik drastis.
Dari generasi sebelumnya yang hanya 149 cc, naik menjadi 156,9 cc.
Peningkatan mesin Honda PCX 160 membuat warganet menyoroti soal ini.
Baca Juga: Ramai Honda PCX 160 Disebut Motor Matic Besar, Begini Komentar Bikers
Pada generasi PCX 150, masalah bunyi gaid atau punya gredek menjadi sorotan tersendiri.
"Technology honda semakin canggih...jgn lupa gredeg di cvt...di minimalisir," kata Revan Putra.
"Sama ky Vario 150 om... GREDEKnya bikin baut pada copot," lanjut Nuh 17.
Mengutip dari beberapa sumber bunyi gredek pada PCX merupakan suara getaran yang diakibatkan kampas kopling dan mangkok kopling yang kurang selaras.
Baca Juga: Tagline Honda PCX 160 Dianggap Enggak Cocok, Begini Penjelasan AHM
PCX yang menggunakan sistem Continuously Variable Transmission (CVT) memiliki beberapa item yang bekerja secara berkaitan.
CVT bukan lagi menggunakan rantai, melainkan tali karet yang biasa disebut V-belt untuk menggerakkan roda belakang.
Selain V-belt ada lagi per sentrifugal, per CVT, dan damper kampas ganda.
V-Belt memiliki fungsi mengantarkan daya dari mesin dalam hal ini meneruskan putaran primary pulley (puli depan) ke secondary pulley (puli belakang).