Mesin Bajaj Platina 110 ABS tetap menggunakan mesin injeksi elektronik 115,45 cc silinder tunggal dengan 5 percepatan.
Mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimal 8,6 PS atau 8,47 hp pada 7000 rpm, dan torsi puncak 9,81 Nm pada 5000 rpm.
Sistem suspensi juga akan sama seperti sebelumnya, unit teleskopik di depan dan suspensi belakang berbasis tabung gas Nitrox.
Bajaj India sangat berusaha menekan harga jual motor yang diakui kenyamanannya ini di India.
Baca Juga: Ada Apa Nih Polisi Buru Para Pemilik Suzuki Thunder dan Bajaj Pulsar
Mulai dari spidometer yang sekarang masih memakai full analog, beda dengan versi sebelumnya yang pakai model semi digital.
Aksen di bagian tangki sengaja memakai stiker biasa, tidak seperti model Platina sebelumnya yang pakai emblem 3D.
Namun Bajaj mencoba memberikan identitas berbeda ke Bajaj Platina 110 ABS ini brother.
Misalnya bagian pelek sengaja dilebur dengan warna putih, mirip dengan varian Pulsar RS premium dan jajaran NS.