Roller bearing dibuat lebih panjang, ditambah perubahan pada mekanisme pemilihan gigi transmisi.
Ada juga Slipper Clutch yang ditingkatkan yang dapat bekerja baik dengan Quickshifter.
Baca Juga: Hah, Hitungan Hari Edisi Spesial Motor Baru Suzuki Hayabusa 2021 Ludes
Bearing di girboks memiliki adalah roller bearing baru yang lebih panjang. (Cycleworld.com)
Peningkatan pendinginan pada mesin Hayabusa 2021.
Suzuki telah meningkatkan pendinginan untuk mesin Hayabusa 2021 sekitar 8%.
Susunan sirip udara yang ada di Hayabusa 2021 dan radiator juga ditingkatkan demi pendinginan maksimal.
Mesin Hayabusa 2021 telah meningkatkan penggerak X-Cam. Cam chain tensioner telah didesain ulang untuk meminimalkan kerusakan dan mesin lebih mulus. (Cycleworld.com)
Baca Juga: Rumor Kawasaki Bikin Motor Baru Ninja 700R, Pengganti Ninja ZX-6R?
Suzuki telah mendesain ulang cam chain tensioner untuk meminimalkan kerusakan rantai.
Juga telah menambahkan lapisan Teflon veneer di permukaan untuk mengurangi gesekan.
Pegas katup (valve spring) Hayabusa 2021 lebih kaku dan cam lobe lebih lebar
Sebagai bagian dari pengurangan emisi, overlap katup dan durasi telah sedikit dikurangi.