"Saat saya mencapai batas, saya kurang kontrol ke motor," sambungnya.
Oleh karena itu, dua tabrakan yang membuat menggigil di garasi HRC.
Baca Juga: Bos Repsol Honda Mau Pol Espargaro Dan Marc Marquez Saling Duel
"Kecelakaan pertama sangat mirip dengan yang di tes, dengan ban yang tidak bekerja baik untuk kami, karena tugas ban sangat penting sepanjang akhir pekan," lanjut Pol Espargaro.
"Kami harus menggunakan beberapa ban untuk menyelamatkan ban yang kami sukai di Race Day," sambungnya.
"Kecelakaan pertama untuk mencoba mencapai batas, saya menyelesaikan sepersepuluh sedikit lebih cepat dari lap tercepat saya dan saya mencoba melakukan tikungan tercepat," tambahnya.
Setelah bertahun-tahun di KTM, Pol Espargaro harus kembali beradaptasi dengan motor Honda RC213V.
Baca Juga: Bos Repsol Honda Sebut Sponsornya Tetap Setia Walaupun Marquez Cedera
"Saya harus mengubah gaya balap saya," ujarnya.
"Mengendarai motor yang sama setelah empat tahun sekarang agak sulit bagi saya, terutama ketika saya harus mengulur waktu," lanjutnya.
Selain itu, Honda juga sedang mencoba holeshot device baru di motor Pol Espargaro.
"Ada tempat di mana saya bisa menggunakannya, tergantung bagaimana saya menggunakannya, ini bukanlah perangkat yang sangat mudah digunakan," jelas Espargaro.
"Untuk semua pembalap tidak hanya Honda, ada tikungan yang bisa digunakan dan ada juga yang tidak bisa karena fisik motornya tidak bisa," pungkasnya.