Dikutip dari Boxrepsol.com, efek aerodinasmis ini membuat pembalap di belakang mampu meningkatkan kecepatannya.
Slipstream lebih efektif jika jarak pembalap berdekatan dan dipakai di trek lurus.
Baca Juga: Podium 3 MotoGP Qatar 2021, Pengakuan Murid Rossi Berkat Power Ducati
Dengan begitu, pembalap yang di belakang akan diuntungkan karena tidak merasakan gesekan udara yang dapat memperlambat motor.
Makanya saat trek lurus banyak pembalap berbaris untuk melakukan slipstream.
Meski diperbolehkan, ternyata teknik slipstream menjadi masalah jika dilakukan pada sesi latihan bebas atau sesi kualifikasi.
Pasalnya semua pembalap akan berusaha mendapat catatan waktu tercepat agar masuk kualifikasi dan meraih pole position.
Slipstream yang di sesi latihan bebas atau kualifikasi dianggap tidak adil.
Baca Juga: Manajer Andrea Dovizioso Ungkap Peluang Kembali Bersama Aprilia MotoGP
Pembalap yang merasa dirugikan bisa melapor ke Race Direction untuk diberi sanksi.
Sanksi yang diberikan Race Direction bermacam-macam, mulai dari catatan waktu tak dihitung sampai yang paling berat start balap dari grid paling belakang.