Pertama, dua crankcase dicustom untuk jadi satu dengan las CO agar kokoh.
"Kruk as juga di custom batangnya, lalu blok pakai PDK Gold 1855 dan custom lagi biar pas dengan crankcase," tukas Tio.
Kapasitas mesinnya jelas jadi ganda yaitu 298 cc, dibulatkan jadi Kawasaki Ninja RR 300 cc nih.
Baca Juga: Ninja 150 RR Kena Modifikasi, Jadi Motor Custom Bergaya Flat Tracker
Mesin Kawasaki Ninja R jadi 2 silinder dengan radiator Honda CBR1000R (Reyhan Firdaus / Motorplus-online)
Sistem katup Super KIPS juga tetap menyala, yang aktif di rpm 4.000 rpm.
Karena Tio menginginkan motornya tetap nyaman buat riding, beberapa komponen juga diupgrade.
"Laher kruk as jadi 5, pengapian juga standar Kawasaki Ninja RR misalnya magnet, sepul, namun pulsernya jadi 2," jelas Tio.
Radiator juga diganti lebih besar, milik superbike Honda CBR1000R Fireblade, lebar banget ya.
Baca Juga: Juragan Sticker Modifikasi Kawasaki Ninja 150 RR, Inspirasi Motor Balap 90an
Agar tampilannya lebih manis, area mesin dipercantik misal penggunaan cover dari AI-Tech dan baut-baut ProBolt.
Knalpot pakai kombinasi perut CRM stainless steel, dengan silencer Arrow karbon kevlar kiri-kanan.
Lanjut ke bodi, Tio pilih fairing Ninja RR ZX150 warna silver yang dicat oleh Didu Painting.