Biar presisi, pemasangan single swing arm harus disertai dengan ubahan pada bushing.
Ian, sapaan Achmad Septian juga menyesuaikan dudukan sokbrekernya.
Baca Juga: Modifikasi Honda NSR 150 R M. Fadli, Ngeremnya Kayak Honda BeAT
Untuk dudukannya tetap standar, karena tidak mau merusak sasis "E-Box" Kawasaki Serpico yang khas.
Pelek NSR150 SP juga dibalut ban Pirelli Diablo Supercorsa, dengan ukuran depan 110/70-17 dan belakang 120/70-17.
Pindah ke area setang, tampilannya lebih racy karena pemasangan maser rem Yamaha R1.
Ada juga steering damper dan handgrip dari RCB, bikin kokpit makin sangar.
Baca Juga: Modifikasi Kawasaki Ninja 150 RR, Tenaga Naik 5 Dk Komponen Standaran
Lanjut ke mesin, biar lari dan tampilannya lebih galak dipasang blok PDK.
Davied menjelaskan, blok PDK seri lama ini punya perbedaan pada lubang exhaust yang lebih besar.
Karburator juga pakai Mikuni TM35, disertai membran VForce3.
Biar aura motor Thailand-nya makin sip, knalpot pakai PDK dengan silencer karbon, top deh!