MOTOR Plus-online.com - Motor langka Kawasaki Serpico 150 modifikasi, pilih kaki NSR SP.
Motor 2 tak seperti Kawasaki Serpico SS 150, termasuk jarang populasinya di Indonesia.
Sportbike asal Thailand ini, dikenal punya spek unik dan kencang untuk ukuran motor 150 cc.
Biar populasinya langka, buat penggemar modifikasi motor bukan jadi halangan buat digarap.
Baca Juga: Buset! Video Balap Kawasaki Serpico Lawan Honda NSR 150, Awalnya Galak Sisanya Diasapin
Baca Juga: Gokil! Biaya Modifikasi Kawasaki Serpico Ini Tembus Rp 50 Juta
Seperti Kawasaki Serpico SS 150 milik Davied Putra Adi, yang memboyong motor dalam kondisi orisinil
“Tidak terlalu bahan, jadi enggak banyak pe-er,” buka Davied akan Serpico produksi 2005 miliknya.
Motor produksi tahun 2005 ini digarap, dan berani ikut kontes modifikasi.
Digarap oleh Kaira Production, Jagakarsa, Jakarta Selatan, tampilannya tetap mirip orisinil namun lebih segar.
Baca Juga: Modifikasi Kawasaki Ninja 150 R Jadi 2 Silinder 300 Cc, Detailnya Top
Terutama berkat ubahan di area kaki-kaki, yang comot komponen dari motor langka lain.
Pertama kita ulas dulu bodinya, yang dicat ulang warna violet dengan stripping ungu.
“Warna violet dipilih supaya tidak ada yang nyamain,” buka Davied.
Kombinasi warnanya 90's banget, cocok dengan bodi Kawasaki Serpico yang membulat.
Baca Juga: Kawasaki Ninja KR150 Modifikasi SSR, Siap Digeber di Sirkuit Sentul
Lalu untuk area kaki-kaki, Davide dan Achmad Septian dari Kaira Production pilih milik Honda NSR150 SP.
Paling mencolok jelas Pro-Arm alias single side arm teknologi Elf, yang jadi ciri khas Honda NSR150 SP.
Biar presisi, pemasangan single swing arm harus disertai dengan ubahan pada bushing.
Ian, sapaan Achmad Septian juga menyesuaikan dudukan sokbrekernya.
Baca Juga: Modifikasi Honda NSR 150 R M. Fadli, Ngeremnya Kayak Honda BeAT
Untuk dudukannya tetap standar, karena tidak mau merusak sasis "E-Box" Kawasaki Serpico yang khas.
Pelek NSR150 SP juga dibalut ban Pirelli Diablo Supercorsa, dengan ukuran depan 110/70-17 dan belakang 120/70-17.
Pindah ke area setang, tampilannya lebih racy karena pemasangan maser rem Yamaha R1.
Ada juga steering damper dan handgrip dari RCB, bikin kokpit makin sangar.
Baca Juga: Modifikasi Kawasaki Ninja 150 RR, Tenaga Naik 5 Dk Komponen Standaran
Lanjut ke mesin, biar lari dan tampilannya lebih galak dipasang blok PDK.
Davied menjelaskan, blok PDK seri lama ini punya perbedaan pada lubang exhaust yang lebih besar.
Karburator juga pakai Mikuni TM35, disertai membran VForce3.
Biar aura motor Thailand-nya makin sip, knalpot pakai PDK dengan silencer karbon, top deh!