Lalu dipilih reed valve VForce 3, koil SE Yamaha YZ85 dan yang unik adalah CDI-nya.
"Pakai Suzuki RC100 yang Rp 200 ribuan yang gak ada limiternya, bawah smooth atasnya tajem,” tutur Erwin.
Penutup ubahan mesin, adalah knalpot RS-1 dengan silencer carbon M-Max dari Jepang.
Baca Juga: Ninja 150 RR Kena Modifikasi, Jadi Motor Custom Bergaya Flat Tracker
Modifikasi Kawasaki Ninja 150 RR dengan tema GP125 (Istimewa)
“Terakhir dyno 40,15 whp,” cerita Erwin, naik 14 dk dibanding bawaan Ninja RR tuh.
Mesin sudah mantap, giliran tampilan dibuat lebih klimis dengan cat baru di DS Airbrush Bandung.
“Pilih warna ijo yang kalem gak aneh-aneh, mirip ijo Petronas,” papar Erwin yang sering jadi juri kontes modifikasi mobil ini.
Selanjutnya bagian kaki-kaki dibikin hedon, dan tentunya bikin handling makin stabil.
Baca Juga: Sangar, Modifikasi Kawasaki Ninja 150 SS, Bawa Roh Balap Ke Jalan Raya
Pelek pilih Marchesini M10 Moto3 Spec, yang dibalut ban Pirelli SuperCorsa.
Lalu kaliper pakai HRC NX4 dan cakram dari NX7, artinya diambil dari motor balap Honda RS125 nih.
Area kemudi dibikin ala motor balap, seperti panel instrumen Mychron 5, setang Kawasaki Serpico dan steering damper FX Pro.