Baca Juga: Bos KTM Ungkap Alasan Timnya Menutup Pintu Untuk Andrea Dovizioso
Bagaimana itu bisa terjadi di ronde berikutnya MotoGP Prancis di sirkuit Le Mans.
"Kami harus memperoleh beberapa data sehingga ketika kami sampai ke jalur di mana kami hanya memiliki opsi ban soft ini lagi, kami memiliki sesuatu di saku kami ketika kami benar-benar merasakan 'limit' di bagian depan," jelas Brad Binder.
“Di Le Mans kami akan memiliki ban kompon yang ekstra lunak," sebutnya
Rekan setimnya, Miguel Oliveira juga banyak berlatih di bagian ban depan dengan kompon soft (lembut).
Baca Juga: Wow Kawasaki ZX-10RR Jonathan Rea Kalahkan Motor MotoGP Yamaha dan KTM
Di sisi lain, tidak ada pembaruan besar yang datang dari Mattighofen, meskipun ide-ide baru direncanakan untuk sasis, suspensi dan elektronik.
“Kami tidak memiliki program yang sangat luas, tetapi kami mencoba untuk mengambil untung dari hari ini dengan mencoba solusi yang berbeda dalam hal set-up motor dan selalu bekerja dengan ban depan dan belakang soft," bilang Miguel Oliveira.
"Kami mencoba menggunakan kompon yang lebih lembut karena kami tahu bahwa selama musim ini kami harus lebih sering menggunakannya dan itulah tujuan utamanya," tutupnya.